El Centro Aeroespacial Alemán (DLR, por sus siglas en alemán) ha decidido retomar su ambicioso proyecto de una aeronave hipersónica de pasajeros capaz de cubrir la ruta entre Europa y Australia en tan solo 90 minutos.

El proyecto, llamado 'SpaceLiner', contempla la fabricación de una aeronave espacial capaz de alcanzar velocidades 24 veces superiores a la velocidad del sonido y llevar hasta 100 pasajeros. La nave podría ser realidad dentro 10-15 años, dijeron representantes del DLR a la revista 'Aviation Week'.

Según el proyecto, un cohete acelerador pondrá la aeronave hipersónica en órbita. Tras separarse de los propulsores, la nave espacial volará a través de la atmósfera superior a una altura de 80 kilómetros y a velocidades de hasta 20 Mach, 24.500 kilómetros por hora, hasta llegar a su destino para aterrizar en un aeropuerto convencional.

El DLR estima que la primera aeronave hipersónica de pasajeros costará unos 30.000 millones de euros y que los vuelos de prueba empezarán en 2035. El primer vuelo comercial podría tener lugar cinco años más tarde.

El superintendente nacional de Migraciones, Boris Potozen informo que el nuevo pasaporte biométrico, principal requisito para la eliminación de la visa Schengen, contendrá información sobre las huellas dactilares y reconocimiento facial. 

"Es una nueva tecnología, no tenemos antecedentes similares en el país, es altamente especializado, tiene estándares internacionales", dijo a TV Perú tras explicar que el documento tendrá un chip electrónico para más control sobre la identidad de los ciudadanos.

El funcionario tambien expresó  que la licitación internacional para la selección de la empresa que fabricará los pasaportes biométricos será lanzada a fin de mes con la supervisión de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI).

Agregó que se producirían más de un millón de pasaportes en los próximos tres años, a razón de 400.000 anuales. La Cámara de Comercio de Lima (CCL) estima que en dos años el flujo de vuelos entre el Perú y Europa podría crecer en 50% tras la eliminación de la visa Schengen.

“El objetivo es que empiece la emisión del documento hacia diciembre del 2015, con lo cual se estaría cumpliendo el acuerdo arribado en Bruselas en junio y suscrito por el presidente Ollanta Humala”, precisó el representante de Migraciones.

Un 8% de los asegurados ha sufrido algún imprevisto antes o durante su viaje este verano, lo que le ha impedido disfrutar de sus vacaciones. Según un informe de ERV Europea de Seguros de viaje, la cobertura más solicitada ha sido la de gastos de anulación del viaje, utilizada en un 40% de los casos.

El segundo motivo que ha llevado a los viajeros a contactar con la compañía de seguros es un problema de salud. El 36% de los expedientes abiertos corresponde a cuestiones médicas o accidentes que han sufrido durante sus vacaciones. 

Tal y como explica el director general de ERV Europea Seguros de Viaje, David Hernández, "sufrir un accidente o un problema médico en el extranjero puede suponer un gasto inesperado para el viajero al que es difícil hacer frente". "En algunos países recibir asistencia médica puede tener un coste muy elevado, y más todavía si se precisa de hospitalización, traslado a otro centro o una repatriación", explica el directivo, por lo que considera "importante crear una cultura preventiva".

Del total de las incidencias comunicadas por los viajeros durante el verano, un 13% están relacionadas con las maletas y efectos personales. Las averías, daños y demoras de equipaje son las causas más frecuentes que alegan los asegurados cuando hacen uso de su garantía de equipajes y el lugar donde más se han producido estos incidentes ha sido en los aeropuertos y conexiones internacionales. Por último,  el informe de ERV refleja que las demoras del medio de transporte, las pérdidas de enlaces o las cancelaciones por huelga son los problemas menos habituales, representando el 4% del total.

En lanchas hinchables, botes o a nado. Millares  de inmigrantes siguen llegando a las islas griegas, huyendo de la guerra y el caos en sus países.

En Grecia los desembarcoshan aumentado un 750 por ciento en los primeros siete meses de 2015, con respecto al mismo periodo de 2014.

“Por fin estamos en Grecia”, dice un joven sirio al llegar a Kos. “Estamos cansados, muy cansados. Hemos estado horas…”, explica otro inmigrante sirio. “Sí, el trayecto ha durado cuatro horas”, dijo su compañero de viaje.

La crisis es especialmente aguda en la isla helena de Kos. El fin de semana pasado, las autoridades comenzaron a alojar a los primeros inmigrantes sirios en un buque fletado por el Gobierno, con capacidad para 2.500 personas. A los procedentes de Siria se les otorga el estatus de refugiados.

“Somos sirios. Nuestro país está en guerra así que hemos venido hasta aquí. Tenemos pensado ir a Alemania. Agradecemos la ayuda que se nos brinda”, precisó un joven.

En lo que va de año, unas 250.000 personas han cruzado el Mediterráneo para alcanzar Europa. En torno a la mitad, han pasado por las islas griegas. La mayoría de ellos vive en tiendas de campaña, en edificios abandonados o simplemente al aire libre.

En plena temporada de viajes cuando los aereopuertos estan abarrotados de pasajeros, una compañia aérea vuelve a traer la polémica con el sobrepeso de los pasajeros.

Fue el pasado día 7 de agosto cuando Uzbekistan Airways, la compañía aérea nacional de Uzbekistán, anunciaba, a través de su página web, su intención de «llevar a cabo un procedimiento para verificar el peso medio de hombres, mujeres y niños así como su equipaje de mano».

La compañía aérea asegura en su escrito que toma esta medida para conocer los kilos reales que alberga la cabina de sis aviones  y poder garantizar la seguridad de los vuelos de acuerdo con las reglas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.

El escrito señala que este control se hará después de pasar el check-in en el vuelo y antes de embarcar en el avión donde se instalará una báscula para llevar a cabo el cálculo de peso eso si, pueden estar tranquilos porque la compañía «garantiza la total confidencialidad de los resultados».

Chris Goater, gerente de comunicaciones corporativas de la IATA (The International Air Transport Association), con el que se puso en contacto la CNN, asegura no tener conocimiento de esta medida y recuerda que «todas las líneas aéreas tienen políticas establecidas para los cálculos de carga, el peso y el equilibrio de sus aviones. Estas políticas, a su vez están sujetos a las normas y reglamentos de su regulador de la aviación nacional».

Lo que Uzbekistan Airways aún no ha aclarado es qué se consideraría sobrepeso ni una posible penalización.

Un gran paso hacia la comercialización de los viajes turisticos al espacio fue dado, aseguraron los responsables de la compañia World View Enterprises, con sede en Arizona.

La compañía asegura haber realizado recientemente un vuelo no tripulado que ha alcanzado los 37 kilómetros de altitud.

World View Enterprises manifesto que los primeros viajes podrían realizarse en 2016. Alcanzar la altitud máxima llevaría unos 90 minutos.

“La prueba ha sido todo un éxito, afirmó Taber MacCallum, uno de los responsables de la empresa. Conseguimos información de cada una de las partes del vuelo: cómo se comporta el globo en el lanzamiento, la seguridad de la fase de lanzamiento y cómo el globo mantendrá la velocidad en la parte alta de la atmósfera”.

Los responsables de World View Enterprises han explicado que el éxito de la prueba realizada dependía del comportamiento del sistema de parafoil utilizado.

Tras alcanzar los 37 kilómetros de altitud, la cápsula en la que viajan los pasajeros se desconectará del globo para volver a tierra gracias a un parafoil, una especie de paracaídas que permite planear antes de aterrizar.

La empresa dijo que fue la primera vez que un parafoil ha sido probado a esta altitud.

“Primero abandonamos suavemente el planeta para flotar después en la parte alta de la atmósfera, como un cubito de hielo en un vaso de agua”, asegura MacCallum.

Según la empresa, un vuelo de este tipo costará 75,000 dólares, 55,000 euros, por persona.

Los empresarios hoteleros españoles aseguran una histórica temporada de verano si se mantiene el ritmo de crecimiento registrado hasta ahora, que se sitúa en torno al 5% y mantiene su previsión de que España toque los 68 millones de turistas extranjeros este año, más que el año pasado. 

El presidente de la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turístico (Cehat), Juan Molas, afirmó que la elevación del turismo en España cercano al 5% se alargará más allá de la temporada veraniega hasta el mes de octubre. Asenta la previsión de los 68 millones de viajeros extranjeros en la estimación en losslots de las compañías aéreas, en datos de los tour operadores sobre la contratación de alojamientos y también en la capacidad de venta directa que tienen las grandes cadenas hoteleras y las redes de agencias on line. 

El presidente de los hoteleros españoles mostró su satisfacción por la capacidad del sector para seguir manteniendo una "excelente" relación calidad-precio. "Tenemos la mejor calidad precio en la planta hotelera europea en términos generales", aseguró Molas, quien apuntó que los ingresos medios por cliente se han incrementado un 3% respecto al año anterior. 

El turismo nacional se ha recuperado y este año se ha registrado un crecimiento cercano al 8%. "Volvemos a parámetros previos a la crisis de 2007", explicó Molas, quien indicó que los mercados tradicionales como el británico, el francés, y el alemán se mantienen, frente a la caída del mercado ruso que ha perdido mucha cuota.